Integrierte Konzepte
Integrierte Betrachtung beinhaltet einerseits die disziplinenübergreifende Bearbeitung von Projekten, andererseits bedeutet es die Einbeziehung aller Verkehrsträger und ihre Wechselwirkungen als selbstverständliche Bestandteile der Projektbearbeitung. Gender Mainstraming behandeln wir dabei als Querschnittsaufgabe.
Integrierte Rahmenpläne
Hauptmerkmal integrierter Rahmenpläne ist deren Bearbeitung durch unterschiedliche Disziplinen. Die Bereiche Städtebau, Nutzungsstrukturen, Freiraum, Energie und Mobilität werden als gemeinsame Aufgabe begriffen und Konzepte und Maßnahmen unter Beachtung der Wechselwirkungen gemeinsam erarbeitet.
Integriertes Stadtentwicklungs-konzept (ISEK), "Südlicher Bischofshut" in Würzburg
seit 2022 | mit Umbaustadt, Berlin und Freiraumpioniere, Weimar
Auftraggeberin:
Stadt Würzburg
Rahmenplanung Landesgartenschau Ulm 2030
2020 - 2022 | mit asp architekten, Stuttgart und Treibhaus Landschaftsarchitekten, Hamburg
nominiert zum Deutschen Städtebaupreis 2023
Auftraggeberin:
Stadt Ulm
Integrierte Rahmenplanung für den neuen Stadtteil Freiburg Dietenbach
2018 - 2020 | mit K9 Architekten, Freiburg und Latz + Partner LandschaftsArchitekten, Kranzberg
Auftraggeberin:
Stadt Freiburg
Darmstadt weiterdenken - Masterplan Darmstadt 2030+
2017 - 2019 | mit SHP Ingenieure, Hannover
Auftraggeberin: Wissenschaftsstadt Darmstadt
Weitere Projekte
Integriertes Quartierskonzept Derendingen Ost in Tübingen
2022 - 2023 | mit ebök GmbH, Tübingen
Städtebauliche Rahmenplanung für das neue Quartier Kleinescholz in Freiburg - Baustein Mobilität
2020 - 2021 | mit Dietrich Untertrifaller Architekten, Bregenz und Ramboll Studio Dreiseitl, Überlingen
Integriertes Quartierskonzept (iQK) für den Stadtteil Oßweil in Ludwigsburg (nach KfW-Programm 432)
2019 - 2020 | mit ebök Planung und Entwicklung GmbH, Tübingen | ufit Umweltforschungsinstitut, Tübingen | AVAT Automation GmbH, Tübingen
Integriertes Stadtentwicklungskonzept (ISEK) für das Gebiet "Zentrale Altstadt" und Vorbereitende Untersuchung (VU) für das Gebiet "Zentrale Fußgängerzone" in Regensburg
seit 2019 | mit UmbauStadt, Wien
Integriertes Stadtentwicklungskonzept (ISEK) und Vorbereitende Untersuchung (VU) für den Stadtteil Stadelhofen in Konstanz
2018 - 2020 | mit UmbauStadt, Wien
Integriertes Quartierskonzept (iQK) "Berufliches Schulzentrum Reutlingen" in Reutlingen (nach KfW-Programm 432)
2017 - 2018 | mit ebök Planung und Entwicklung GmbH, Tübingen
Masterpläne Mobilität
Masterpläne Mobilität sind Rahmenpläne zur verkehrsträgerübergreifenden Gestaltung des Verkehrs in einer Kommune unter Berücksichtigung der städtebaulichen Struktur und der Nutzungsstruktur. Sie sollen Aussagen zu Zielen und Qualitätsstandards treffen, die grundlegenden Netze und Infrastrukturen für alle Verkehrsarten definieren und deren Kompatibilität und Verträglichkeit untereinander prüfen sowie Maßnahmen zur Umsetzung aufzeigen. Und sie sollen zeigen, welchen Beitrag der Verkehrsbereich zu einer klimagerechten Entwicklung leisten kann.
Klimamobilitätsplan Konstanz 2035
seit 2022 | mit inovaplan, Karlsruhe und Dialogwerke, Stuttgart
Auftraggeberin:
Stadt Konstanz
Mobilitätskonzept für den Markt Kleinheubach
seit 2021 | mit T+T Verkehrsmanagement, Dreieich
Auftraggeberin:
Marktgemeinde Kleinheubach
Mobilitätskonzept Stadt Butzbach
seit 2020 | mit Durth Roos Consult, Darmstadt und plan & rat, Braunschweig
Auftraggeberin:
Stadt Butzbach
Weitere Projekte
Masterplan Mobilität Stadt Konstanz 2020+
2011 - 2014
Masterplan Stadt Pforzheim - Handlungsfeld Mobilität
2011
Mobilitätskonzept Stadt Alzey
2010 - 2012
Evaluierung Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Darmstadt
seit 2009
Verkehrsentwicklungsplanung Stadt Reutlingen
2009 - 2014 | mit R+T, Topp, Skoupil, Huber-Erler, Darmstadt
Mobilitätskonzepte für neue Quartiere
Viele Kommunen stehen vor der Herausforderung neuen Wohnraum zu schaffen, um für Entlastung auf den angespannten Wohnungsmärkten zu sorgen. Dies ist durch Verdichtung im Bestand allein nicht zu bewältigen. Auch im gewerblichen Bereich werden neue Quartiere entwickelt, bei denen sich Struktur, Mobilitätsangebote und Erreichbarleiten zunehmend an Kriterien der Nachhaltigkeit orientieren. Die Herausforderung besteht darin, die Quartiersentwicklung so zu gestalten, dass daraus nicht eine weitere Steigerung des Kfz-Verkehrsaufkommens resultiert. In diesem Sinn können neue Quartiere auch als Chance für eine nachhaltige Mobilitätsentwicklung in der gesamten Kommune begriffen werden, wenn diese integriert entwickelt werden.
Mobilitätskonzept für den neuen Energiecampus in Dortmund
seit 2022
Auftraggeber:
Verpachtung Technologiezentrum Dortmund, Stadt Dortmund
Mobilitätskonzept für den Innovationscampus auf dem ehemaligen Allessa-Areal in Offenbach am Main
seit 2021
Auftraggeberin:
OPG Offenbacher Projektentwicklungsgesellschaft mbH
Mobilitätskonzepte für die Neubauquartiere Fuchshof und Grühnbühl in Ludwigsburg
2020 - 2021
Auftraggeberin:
Stadt Ludwigsburg
Mobilitätskonzept für die Lincoln-Siedlung in Darmstadt und Begleitung der Umsetzung
seit 2010
Auftraggeberin: Wissenschaftsstadt Darmstadt
Weitere Projekte
Mobilitätskonzept für das Konversionsgebiet Hospital-Areal in Heidelberg-Rohrbach
seit 2020
Mobilitätskonzept für das Neubauquartier Jettenhausen Esch in Friedrichshafen
2020 - 2021
Mobilitätskonzept für die Konversionsfläche Kaisergärten Babenhausen
2020
Mobilitätskonzepte für Bestandsquartiere
Eine verkehrlich nachhaltige Entwicklung im Bestand ist eine Herausforderung in vielfacher Hinsicht. Ziel ist es, die Flächen im öffentlichen Raum gerecht zu verteilen und attraktiv zu gestalten, den Flächenverbrauch für den fließenden und ruhenden Kfz-Verkehr zu reduzieren und die gewonnenen Flächen städtebaulich neu zu besetzen, Einschränkungen für den nicht-motorisierten Verkehr abzubauen und vielfältige Mobilitätsangebote bereitzustellen.
Mobilitätskonzept für die Henri-Dunant-Siedlung in Frankfurt am Main
2022
Auftraggeberin:
GWH Wohngesellschaft mbH Hessen
Mobilitätskonzept für den Ben-Gurion-Ring in Frankfurt am Main
2021 - 2022
Auftraggeberin:
GWH Wohngesellschaft mbH Hessen
Verkehrliche Konzepte für den öffentlichen Raum und städtebauliche Konzepte für Teilbereiche im Freigerichtviertel in Hanau
2019 - 2021 | mit Kaczmarek, Städtebau und Stadtplanung, Darmstadt
Auftraggeberin:
Stadt Hanau
Mobilitätskonzept für die Fritz-Kissel-Siedlung in Frankfurt
2019 - 2020
Auftraggeberin:
Nassauische Heimstätte GmbH mit VONOVIA Operation GmbH